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每辆车中的六个光电池永久监控行李物品的位置

更新时间:2019-03-05 点击数:462

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  新款BEUMER autoca,名称为NG III,现在有一个带网格图案的凹形腰带。这甚至可以防止带轮子的手提箱滑倒。“以前的模型使用了光滑均匀的皮带,”弗兰克报道。“为了确保负载,两侧都配备了可以在装卸过程中自动打开和关闭的襟翼。” 现在不再需要这些了。新永科工程师改为使侧壁更高,并为其配备坚固的金属板结构。每辆车中的六个光电池永久监控行李物品的位置,因此它可以在转移过程中居中。

  为了使维护更容易,这个新版本的整个驱动技术位于车辆的一侧。布线移动到背面。为了更好地定位,输送机驱动装置配备了新的脉冲发生器。新永科工程师还安装了一个中央处理单元,速度提高了四倍。与以前的版本相比,这大大提高了系统的利用率和响应时间。

  为了保证平稳运行,如有必要,新永科自动驾驶汽车的自诊断功能可自定检查,以便按照可定制的间隔进行维护。只需点击一下鼠标,相应的车辆即可驶向中央维护区域。这不会影响剩余的行李运输。如果需要,运营商可以收到一条短信,通知他们应该提供服务的车辆。“但是由于非接触式能源和数据传输,我们的BEUMER自动装置的运营和维护成本非常低,”

  无缝跟踪

  BEUMER自动装置仅允许每个承载器或容器装载一件行李。这提高了可追溯性和安全性。在每个处理阶段期间,可以绝对准确地定位所运输的物品。这变得越来越重要,因为近年来,机场和航空公司都希望将其作为服务提供给乘客。满足IATA第753号决议的要求,该决议将于2018年6月生效,这是具备这种能力的另一个因素。它基本上表明国际航空运输协会的成员必须能够更精确地跟踪其乘客的行李。新永科集团的新永科汽车使用独立运营商系统(ICS),满足乘客和当局的高要求。“我们的系统保证了每个运输阶段的绝对可追溯性,

  除蒙特利尔外,伯明尔汽车已经在迪拜,阿联酋和法国尼斯等其他国际机场使用,并将很快在英国斯坦斯特德和俄罗斯最大的莫斯科 - 谢列梅捷沃机场投入运营。目前的客运量为每年3100万。该运营商的战略是到2030年增加4000万乘客量。为了实现这一目标,他们正在扩建其北部航站楼。距离机场南部几乎两公里。它们通过隧道连接。计划为隧道配备新永科自动装置,以便缩短乘客的连接时间。

  山东输送机新永科集团的供货范围包括行李输送系统的设计,制造,供应,安装,调试和实施。安装工作于2017年2月开始。整个铁路长度将近5公里。187 BEUMER autoca将投入使用。目标是每个方向每小时移动900件行李物品。“导轨在没有任何活动部件的情况下运行,这意味着隧道中只需要很少的维护工作,”BEUMER俄罗斯总经理Vladislav Dementiev说。通过选择新永科自动化系统,莫斯科 - 谢列梅捷沃将能够最大限度地减少终端之间的行李连接时间。每件行李物品都将妥善处理并运送到正确的目的地。该机场将成为俄罗斯最重要的航空枢纽。


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